Der Klassiker unter den Festmachern, gefertigt aus hochwertigem PES-Material, mit guter Reck-Fähigkeit um hartes Einrucken der Leine in Klampen abzudämpfen: Daher ideal als Schleppleine!

Allerdings geben wir zu bedenken, dass man eine blaue Leine im Wasser nicht gut sieht!!!

Aufgrund der einfacheren Konstruktion neigt er allerdings dazu, kompakt zu werden und Kinken zu bilden.
Alle Materialien unterliegen durch Bewitterung (Nässe, Wärme, UV-Licht) einem Schrumpfprozess, der das Tauwerk kompakter macht.
Beim gedrehten Tauwerk (PES (Polyester)-Festmacher) wirkt sich diese Tatsache deutlich aus.
Kern-Mantel-Flechtleinen bleiben dagegen spürbar geschmeidiger.

Wird in ruhigem, stehendem Gewässer geschleppt, sollte die Schleppleine etwa die 3-fache Schifflänge betragen.
Beim Schleppen bei starkem Wind und vor allem starkem Wellengang muss die Schleppleine  die 2 – 3-fache Wellenlänge betragen.

Um beim Schleppen nicht die ganze Last auf einer Heckklampe zu haben, bilden Sie mit einer zusätzlichen Leine einen Hahnepot und verteilen so die Schlepplast auf 2 Punkte. Die Hilfsleine führt durch das eine Auge der Schleppleine.
Das schleppende Fahrzeug kann so erheblich leichter auf Kurs gehalten werden.

Auch beim geschleppten Boot sollte die Last auf 2 Punkte verteilt werden.
Um zu verhindern, dass das geschleppte Boot in die eigene Bugwelle fährt, sollte die Schleppleine über einen Hahnepot an beiden Mittschiffsklampen befestigt werden oder als solidesten Punkt um den Mast gelegt werden.

Auch die beste Leine muss immer wieder auf Scheuerstellen untersucht werden.
Gegen scheuernde Kanten empfehlen wir, einen Scheuerschutz anzubringen.
Eine Auswahl finden Sie in unserem Shop!